Le tarif transfert aéroport est celui que vos clients comparent le plus. Ils connaissent souvent le prix d’un taxi pour le même trajet, ils ont vu une navette partagée sur un site de voyage, et ils veulent un chiffre ferme avant de réserver leur vol retour. Un forfait clair, par trajet et par véhicule, avec des règles d’attente écrites, vous évite de renégocier à chaque demande.
Ce guide s’applique aussi aux gares. Les montants cités sont des hypothèses ou des valeurs du tarif de démonstration de Vetilys, utilisées pour montrer la méthode.
Pourquoi le transfert aéroport se vend au forfait
Un trajet entre l’aéroport et le centre-ville varie énormément selon l’heure : vingt-cinq minutes un dimanche matin, une heure un vendredi soir. Un prix calculé sur la durée réelle effraie le voyageur qui ne sait pas dans quel trafic il atterrira. Le forfait déplace ce risque chez vous, et c’est précisément ce que le client achète : la certitude du montant.
En contrepartie, le forfait doit être construit sérieusement. Trop bas, il vous fait perdre de l’argent sur chaque arrivée de fin de journée. Trop haut, il pousse le client vers une autre solution. La méthode qui suit cherche le juste milieu, à partir de votre grille de calcul habituelle ; si vous n’en avez pas encore, commencez par la méthode pour calculer le prix d’une course VTC.
Fixer un forfait aéroport en cinq étapes
Lister les trajets qui reviennent
Reprenez vos courses des derniers mois et isolez les cinq à dix trajets aéroport ou gare les plus fréquents : aéroport vers centre, vers les hôtels d’une station, vers une zone d’affaires.
Calculer chaque trajet à deux heures différentes
Une heure creuse, une heure de pointe. Hypothèse avec le tarif général de démonstration (12 € de prise en charge, 2,10 € par km, 0,35 € par minute) sur 25 km : 76,75 € HT en 35 minutes, 85,50 € HT en 60 minutes.
Choisir un montant rond entre les deux
Dans notre exemple, 85 € HT couvre presque la pire situation et reste lisible. Arrondir rassure, un prix à 81,30 € donne l’impression d’un compteur.
Décliner par catégorie de véhicule
Un forfait berline, un forfait van, un forfait berline luxe : chaque catégorie a ses coûts et sa capacité.
Écrire ce que le forfait comprend
Attente incluse après l’atterrissage, nombre de bagages, péages, horaires de nuit. C’est ce texte qui évite les discussions.
À titre d’illustration, le tarif de démonstration du logiciel contient deux forfaits berline au départ de l’aéroport de Nice, l’un vers Cannes à 95 € HT, l’autre vers Monaco à 110 € HT. Ce ne sont pas des prix conseillés, seulement des exemples de saisie.
Attente et retard de vol facturés : écrire la règle avant le premier retard
Le retard d’avion est la source de litige la plus fréquente sur un transfert. Le client considère qu’il n’y est pour rien, vous avez immobilisé un chauffeur et un véhicule. La seule protection est une règle connue avant la réservation, formulée simplement. Exemple de formulation, à adapter :
« Le forfait comprend 45 minutes d’attente à compter de l’atterrissage effectif. Au-delà, l’attente est facturée par tranche de 15 minutes. Un retard annoncé par la compagnie ne donne pas lieu à facturation tant que le chauffeur n’est pas sur place. »
Les 45 minutes et la tranche de 15 minutes sont des choix d’exemple : décidez les vôtres selon l’aéroport, le temps de passage aux bagages et votre clientèle. Distinguez bien deux situations. Si le vol est en retard et que vous décalez la prise en charge à temps, personne n’attend et il n’y a rien à facturer. Si le chauffeur est déjà au hall des arrivées, l’attente est réelle.
Côté organisation, le numéro de vol est saisi sur la réservation et visible du chauffeur. Vetilys ne suit pas les vols automatiquement : c’est au régulateur ou au chauffeur de vérifier l’horaire et de décaler la mission dans le planning. Notre guide sur le suivi des vols pour un transfert aéroport propose une routine de vérification. L’attente réellement subie se déclare depuis l’application chauffeur, en minutes, parmi les frais de la mission.
Bagages, nuit, péages : ce que le forfait inclut ou non
Un forfait aéroport qui ne dit rien des bagages finit par une berline incapable de charger quatre grosses valises et deux sacs de golf. Fixez une capacité incluse par catégorie et un supplément au-delà : dans la démonstration, trois bagages sont compris et chaque bagage supplémentaire coûte 5 €. Lors de l’affectation, le logiciel contrôle les places et les bagages du véhicule choisi, ce qui évite d’envoyer une berline là où il fallait un van.
Pour la nuit, deux écoles existent. Certains transporteurs publient un forfait de jour et un forfait de nuit distincts, d’autres appliquent une majoration en pourcentage. La première solution est plus lisible pour le client qui atterrit à 23 h 40 ; la seconde est plus simple à maintenir. Le guide des majorations de nuit et de week-end aide à trancher. Quant au péage, indiquez s’il est compris ou refacturé : refacturé à l’identique au nom du client, il peut figurer en débours sur la facture, sous les conditions prévues par les règles fiscales.
Prix navette aéroport par personne : raisonner au départ, pas au siège
Une navette partagée ne se tarife pas comme un transfert privé. Le bon point de départ est le coût d’un départ complet, divisé par un remplissage réaliste, pas par la capacité du véhicule. Hypothèse : un départ en minibus vous coûte 120 € HT et vous remplissez en moyenne six places sur huit. Le seuil se situe à 20 € HT par personne, avant toute marge. Si vous divisiez par huit, vous afficheriez 15 € et perdriez de l’argent sur presque chaque départ.
Dans Vetilys, les lignes régulières vivent à part des réservations individuelles : arrêts avec temps de parcours, horaires, jours de circulation et places réservées par départ. Ce suivi des places donne le remplissage réel, de quoi revoir votre prix par personne au bout de quelques semaines. Le paramétrage des navettes et lignes régulières est détaillé dans les fonctionnalités, et la page du logiciel de navette aéroport montre l’ensemble des transferts.
Communiquer le prix avant la réservation
Un bon forfait ne sert à rien si le client doit vous appeler pour le connaître. Publiez vos principaux trajets sur votre site, dans le même format que votre facture : trajet, catégorie, prix TTC, ce qui est compris. Sur le portail de réservation en ligne, le client choisit ses adresses parmi les suggestions géolocalisées et obtient immédiatement le prix ; si une adresse n’est pas reconnue, la demande devient un devis, ce qui évite d’afficher un montant faux.
Une fois confirmé, le prix est figé sur la réservation : si vous révisez vos forfaits au printemps, les transferts déjà réservés pour l’été gardent le prix annoncé. Les particularités du métier, des arrivées tardives aux pancartes dans le hall, sont décrites sur la page consacrée aux navettes aéroport et gare, et d’autres méthodes de prix figurent dans notre guide de l’entreprise de transport de personnes.
Questions fréquentes sur le tarif d’un transfert aéroport
Comment fixer un forfait aéroport rentable ?
Calculez le trajet avec votre grille habituelle à une heure creuse et à une heure de pointe, puis retenez un montant rond proche de la situation la plus défavorable. Déclinez-le par catégorie de véhicule et précisez par écrit l’attente incluse, les bagages compris et le traitement des péages et des horaires de nuit.
Peut-on facturer l'attente quand le vol a du retard ?
Oui, si la règle figure dans vos conditions avant la réservation. Une règle simple consiste à inclure un temps d’attente après l’atterrissage effectif, puis à facturer au-delà par tranche. Si vous avez pu décaler la prise en charge à temps, il n’y a pas d’attente réelle à facturer.
Quel prix par personne pour une navette aéroport partagée ?
Partez du coût d’un départ complet et divisez-le par le nombre moyen de places réellement occupées, pas par la capacité du véhicule. Ajoutez ensuite votre marge. Suivez le remplissage départ par départ pendant quelques semaines et ajustez le prix si la réalité s’écarte de votre hypothèse.
Le logiciel met-il à jour l'heure de prise en charge si le vol est retardé ?
Non. Dans Vetilys, le numéro de vol ou de train est saisi sur la réservation, mais les horaires ne sont pas synchronisés automatiquement. Le régulateur ou le chauffeur vérifie l’heure d’arrivée et décale la mission dans le planning ; le chauffeur voit alors l’heure mise à jour dans son application.
Saisissez vos forfaits aéroport dans Vetilys
En démonstration, nous créons vos trajets forfaitaires par catégorie et vous montrons le prix affiché à vos clients sur le portail.