Le mot « voyageurs » recouvre des métiers très différents : la ligne d’autocar départementale et le car scolaire, mais aussi le transfert d’un couple entre la gare et sa villa, la navette d’un hôtel vers l’aéroport ou les trois vans d’un séminaire. Vetilys est un logiciel transport de voyageurs pensé pour ce second monde, celui du transporteur privé qui travaille sur réservation, en berline, en van ou en minibus. Cette page dit ce qu’il couvre, et ce qu’il vaut mieux confier à un outil spécialisé.
Logiciel transport de voyageurs routier : de quel transport parle-t-on ?
Dans le transport de voyageurs routier, deux cadres coexistent. D’un côté, le transport public routier de personnes : autocars, lignes régulières ouvertes au public, services scolaires, souvent liés à des marchés de collectivités. De l’autre, le transport privé sur réservation : un client identifié commande un trajet, à une date et une heure, pour des passagers connus.
Vetilys appartient au second cadre. Sa flotte type se compose de berlines, de berlines de luxe, de vans et de minibus. Un rappel utile : au-delà de neuf places, conducteur compris, on relève du transport public routier de personnes, avec inscription au registre des transporteurs et permis adapté. Si votre activité principale est l’autocar, avec ses propres contraintes réglementaires et ses marchés publics, un outil autocar spécialisé vous servira mieux. Pour tout le reste, lisez la suite.
Transport de voyageurs à la demande : le transfert, cœur du métier
Le transfert aéroport ou gare est la prestation la plus répétée du transport de voyageurs à la demande, et la plus exigeante en informations. Dans Vetilys, ce sont deux types de réservation à part entière. La fiche porte le numéro de vol ou de train, le nombre de passagers et de bagages, le contact sur place, les instructions de prise en charge (pancarte au nom de la société, sortie du terminal, point de rendez-vous) et une note pour le chauffeur. Pour les courses commandées la veille ou le matin même, hors transferts, la page logiciel de transport à la demande détaille l’organisation à prévoir.
Soyons précis sur un point : le numéro de vol est saisi, il ne déclenche pas de mise à jour automatique des horaires. Quand un vol en provenance de Londres annonce cinquante minutes de retard, c’est le régulateur qui décale la mission au planning, et le chauffeur la voit modifiée dans son application. Les particularités des arrivées et des départs sont traitées sur la page dédiée aux navettes aéroport et gare.
Logiciel navettes et transferts voyageurs : les lignes régulières privées
Un hôtel qui fait tourner une navette vers l’aéroport toutes les heures, une entreprise qui ramène ses salariés depuis la gare matin et soir : ce ne sont pas des réservations individuelles. Vetilys les traite comme des lignes, dans un module navettes et circuits distinct.
Chaque ligne a ses arrêts avec un temps de parcours depuis le départ. Dans l’exemple de démonstration : Hôtel, puis Gare à 12 minutes, Aéroport T1 à 28 minutes, T2 à 33 minutes. Vous fixez les horaires, les jours de circulation et la capacité, puis le logiciel génère les départs. Chaque départ affiche ses places réservées, par exemple 3 sur 7, et reçoit un chauffeur et un véhicule par défaut, modifiables. Le fonctionnement complet est décrit sur la page logiciel de navettes régulières ; ce module fait partie de la formule Business.
Groupes et événements : plusieurs véhicules sur une même réservation
Un séminaire de quarante personnes ne se gère pas en quarante réservations. Vetilys accepte plusieurs véhicules sur une seule réservation : chacun devient une mission, affectée à son propre chauffeur. Le client garde une seule commande, un seul devis, une seule facture.
À l’affectation, le logiciel contrôle la capacité de chaque véhicule en places et en bagages. Le cas typique : un groupe de quatorze personnes avec valises, que vous répartissez entre deux minibus, ou un van et une berline pour les bagages. Le contrôle vous alerte si vous chargez trop un véhicule ; le choix de la répartition reste le vôtre, le logiciel ne compose pas les groupes à votre place. Le métier est développé sur la page logiciel de transport de groupe.
Pour un mariage, un salon ou une soirée d’entreprise, la réservation de type « transport événementiel » porte les véhicules, les étapes et les passagers de la journée. Les récurrences et la duplication évitent de tout ressaisir quand l’organisateur revient l’année suivante avec un programme proche : vous dupliquez, vous changez les dates et le nombre de participants, vous renvoyez le devis.
Mise à disposition : quand le voyageur garde le chauffeur
Une délégation qui enchaîne trois rendez-vous à Monaco, un couple qui visite l’arrière-pays pour la journée : le voyageur ne commande plus un trajet mais un chauffeur et un véhicule pour une durée. Vetilys propose la mise à disposition à l’heure, à la demi-journée ou à la journée, avec ses propres règles tarifaires et des étapes intermédiaires sur la réservation.
Pendant la journée, le chauffeur note depuis l’application les frais engagés (parking, péage, minutes d’attente) qui viendront s’ajouter à la facture. Les spécificités de cette prestation sont détaillées sur la page logiciel de mise à disposition de chauffeur.
Ce que le logiciel ne fait pas pour le transport de voyageurs
Un transporteur qui choisit un logiciel transport de voyageurs doit connaître ses limites autant que ses fonctions. Voici celles de Vetilys, dites franchement.
| Besoin | Avec Vetilys |
|---|---|
| Lignes publiques d’autocar, services scolaires | Hors champ : un outil autocar spécialisé est plus adapté |
| Horaires de vol et de train | Numéro saisi, mise à jour faite par le régulateur |
| Répartition des voyageurs entre véhicules | Décidée par le régulateur, contrôlée par le logiciel (places, bagages, conflits) |
| Encaissement | Règlements enregistrés à la main sur la facture, pas de règlement par carte intégré |
| Taxi, transport sanitaire | Non gérés |
Pour le reste, réservations, devis, planning, dispatch, application chauffeur et facturation vivent dans un même outil. La vue d’ensemble se trouve sur la page logiciel transport de personnes, et la rubrique logiciels pour entreprise de transport de personnes présente chaque métier.
Quel logiciel transport de voyageurs pour une flotte de vans et de minibus ?
Il vous faut un outil qui gère des catégories de véhicules avec leurs places et leurs bagages, plusieurs véhicules sur une réservation, et des lignes régulières si vous faites de la navette. Vetilys couvre ces trois points, ainsi que les transferts et la mise à disposition. Il ne gère pas l’autocar sur lignes publiques ni les services scolaires.
Un logiciel de navettes peut-il gérer les places réservées par départ ?
Oui. Dans le module navettes et circuits de Vetilys, chaque départ généré affiche ses places réservées par rapport à la capacité de la ligne, par exemple 3 sur 7. Vous savez avant le départ s’il faut prévoir un second véhicule. Le module est inclus dans les formules Business et Entreprise.
Le logiciel suit-il les retards des vols et des trains ?
Non, pas automatiquement. Le numéro de vol ou de train est enregistré sur la réservation et visible du chauffeur, mais les horaires ne sont pas synchronisés. Le régulateur vérifie l’arrivée et décale la mission au planning ; le chauffeur voit l’heure modifiée dans son application. C’est une limite à connaître si vous faites beaucoup d’aéroport.
Peut-on faire un seul devis pour un groupe réparti sur plusieurs véhicules ?
Oui. Une réservation peut comporter plusieurs véhicules, et le devis porte sur l’ensemble. Une fois accepté en ligne par le client, il devient une réservation dont chaque véhicule forme une mission, affectée à son chauffeur. La facture reste unique pour le client.
Montrez-nous vos transferts et vos navettes
Nous paramétrons avec vous une ligne de navette et un transfert type pendant la démonstration, sur vos propres trajets.