L’expression « transport à la demande » recouvre deux mondes. Il y a le service public des collectivités, avec ses zones, ses arrêts et ses véhicules partagés que l’on remplit au fil des demandes. Et il y a le transporteur privé, qui roule quand un client le demande, sans ligne fixe, en berline, en van ou en minibus. Cette page parle du second. Un logiciel transport à la demande, de ce point de vue, doit recevoir la demande à toute heure, donner un prix tout de suite, protéger le planning des demandes impossibles et laisser le régulateur affecter.
Transport à la demande privé : ce que couvre Vetilys
Comme logiciel transport à la demande, Vetilys s’adresse aux entreprises de 1 à 30 véhicules qui transportent des personnes sur réservation : VTC, chauffeurs privés, transferts aéroport et gare, mise à disposition, groupes en van ou minibus. Chaque demande devient une réservation, avec son client, ses passagers, ses bagages et son prix, puis une ou plusieurs missions confiées à des chauffeurs. On est dans le transport individuel ou de petits groupes, réservé à l’avance, ce qui correspond d’ailleurs à l’obligation de réservation préalable des VTC.
Le logiciel ne gère pas les lignes publiques ni l’autocar, et il ne cherche pas à mutualiser automatiquement des demandes de passagers différents dans un même véhicule. Si vous répondez à un appel d’offres de transport à la demande public, il faudra un outil spécialisé. La différence entre ces univers est développée sur la page du logiciel transport de voyageurs.
Réservation à la demande en ligne : ce que voit le client
Le client réserve sur votre portail Transport Client, à votre nom et à vos couleurs, depuis son téléphone ou son ordinateur. Il avance écran par écran, du trajet jusqu’au prix en passant par la date, le nombre de voyageurs et le véhicule. S’il a retenu l’une des adresses proposées par l’autocomplétion, le serveur applique vos règles et le montant apparaît aussitôt. S’il a tapé une adresse non reconnue, le logiciel ne devine rien : vous recevez une demande de devis et c’est vous qui chiffrez.
Une fois la réservation passée, le client la retrouve dans son espace, avec ses prochains trajets et, le moment venu, le suivi de son chauffeur. Le portail existe en cinq langues et s’intègre à votre site par un widget, un lien ou un QR code. Tout le parcours est décrit sur la page du portail de réservation en ligne ; pour l’intégration à votre propre site, voyez celle du module de réservation en ligne.
Délai minimum de réservation : la règle qui protège votre planning
Ouvrir la réservation en ligne, c’est accepter que des demandes arrivent à 23 h pour 6 h le lendemain. Encore faut-il pouvoir les honorer. Les paramètres du portail fixent un délai minimum de réservation en ligne : en dessous, le client ne peut pas réserver seul et doit vous appeler. Vous réglez aussi le temps de battement entre deux missions, l’exigence d’un accusé de réception du chauffeur, le choix entre prix immédiat et demande de devis, et les conditions d’annulation affichées au client. Dans l’exemple de démonstration, l’annulation est gratuite jusqu’à 24 h avant, puis facturée 50 %.
De la demande à l’affectation : le régulateur garde la main
Une réservation passée en ligne arrive dans Transport Cloud comme celle que votre équipe aurait saisie, avec son origine indiquée. Sa mission apparaît parmi les non affectées, en tête du planning et dans l’onglet correspondant du dispatch. Le régulateur choisit le chauffeur ; Vetilys vérifie de son côté que chauffeur et véhicule sont libres, que les passagers et leurs valises tiennent à bord et qu’aucun horaire ne se chevauche, battement compris. Le chauffeur reçoit la mission sur son téléphone, l’accepte ou la refuse avec un motif ; un refus remet la mission « à planifier » et déclenche une alerte.
Prenons une petite société de quatre berlines qui ouvre la réservation en ligne pour ses clients d’affaires. Le matin, la régulatrice ouvre le dispatch, voit les trois demandes de la nuit, les affecte en tenant compte des secteurs de ses chauffeurs, puis surveille les alertes. Aucun calcul automatique ne choisit à sa place, ce qui lui laisse arbitrer entre un client fidèle et une demande nouvelle. Le fonctionnement du poste de régulation est détaillé sur la page du dispatch cartographique.
Transport à la demande entreprise : comptes, collaborateurs, établissements
Pour une entreprise cliente, le transport à la demande prend une forme particulière : des salariés qui réservent eux-mêmes, dans un cadre fixé par l’employeur. Le compte entreprise du portail le permet. L’administrateur du compte invite ses collaborateurs, déclare ses établissements et ses adresses favorites, et exporte les réservations en CSV. Chaque réservation peut porter une référence client et un centre de coûts. En fin de mois, vous facturez la période en une seule fois.
Quand la demande devient régulière, mêmes horaires, mêmes arrêts, chaque jour ouvré, il vaut mieux passer à une ligne de navette avec ses départs et ses places réservées. Ce cas est traité sur la page du logiciel navette entreprise.
Ce que Vetilys ne fait pas pour le transport à la demande
Mieux vaut le savoir avant de choisir. Les limites actuelles sont les suivantes :
- Pas de regroupement automatique de plusieurs demandes dans un même véhicule, ni de calcul de tournées multi-véhicules : le régulateur construit les enchaînements.
- Pas de contrôle de la distance de repositionnement entre deux missions : seuls les chevauchements d’horaires et le battement sont vérifiés.
- Pas de règlement par carte au moment de la réservation : les règlements sont enregistrés à la main dans le logiciel.
- Pas de récupération automatique des horaires de vols ou de trains : le numéro est saisi sur la réservation.
Pour le reste, la chaîne est complète, de la demande à la facture. Le portail client et le dispatch sont inclus à partir de la formule Pro, comme le détaille la page des tarifs de l’abonnement. Le planning de transport de personnes partagé entre régulateurs complète le tableau, et la page générale sur le logiciel pour une société de transport de personnes aide à situer votre besoin.
Transport à la demande : vos questions
Quel logiciel de transport à la demande pour une petite entreprise privée ?
Un logiciel qui reçoive les réservations en ligne, affiche un prix fixé d’avance, fasse respecter un délai minimum et aide le régulateur à affecter sans erreur. Vetilys couvre ce besoin pour les transporteurs privés de 1 à 30 véhicules. Il ne gère pas le transport à la demande public des collectivités, qui demande un regroupement automatique des passagers.
Comment empêcher les réservations en ligne de dernière minute ?
Avec le délai minimum de réservation en ligne, réglé dans les paramètres du portail. En dessous de ce délai, le client ne peut pas réserver seul : il doit vous contacter, ce qui vous laisse juger si un chauffeur est disponible. Vous pouvez aussi exiger l’accusé de réception du chauffeur et afficher vos conditions d’annulation avant la validation.
Le prix est-il affiché immédiatement au client ?
Oui, si vous choisissez le prix immédiat et que le client sélectionne ses adresses parmi les suggestions géolocalisées. Le serveur calcule alors le prix avec vos règles : forfaits, tarif général, catégorie, majorations. Sans adresse géolocalisée, Vetilys n’invente pas de prix : la réservation devient une demande de devis à laquelle vous répondez.
Le logiciel affecte-t-il automatiquement un chauffeur aux demandes ?
Non. Les demandes arrivent parmi les missions non affectées, au planning et au dispatch. Le régulateur choisit le chauffeur et Vetilys vérifie la disponibilité, la capacité, les chevauchements d’horaires et le temps de battement. Le chauffeur accepte ou refuse la mission depuis son application ; en cas de refus, elle revient à planifier avec une alerte.
Ouvrez la réservation à la demande à vos clients
En démonstration, nous configurons votre portail, votre délai minimum et vos prix, puis nous suivons une demande jusqu'à l'affectation.